Fratelli d’Italia prende posizione contro l’ipotesi avanzata dal presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani, di trasferire il porto di Marina di Carrara sotto il controllo toscano. Il coordinatore provinciale del partito, Marco Guidi, e il consigliere comunale di Carrara, Massimiliano Manuel, chiedono che lo scalo apuano resti all’interno dell’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Orientale, insieme a La Spezia.
Secondo i due esponenti, l’attuale assetto rappresenta un sistema logistico ed economico integrato, costruito per superare la frammentazione legata ai confini amministrativi. La loro posizione è quindi contraria a un eventuale passaggio del porto sotto un’altra Autorità, ritenuto motivato soprattutto da ragioni territoriali e campanilistiche.
La difesa della logica di rete
Guidi e Manuel sostengono che la riorganizzazione delle competenze portuali non debba riportare in vita la vecchia impostazione del municipalismo. Marina di Carrara e La Spezia, spiegano, fanno parte della stessa Autorità e costituiscono un unico sistema di traffici, infrastrutture e collegamenti. Per questo, la priorità dovrebbe essere il consolidamento della rete esistente, non la sua modifica sulla base dei confini regionali.
Nel ragionamento di FdI, il porto di Marina di Carrara è un traino economico per l’area apuana e svolge un ruolo rilevante per Carrara, Massa e l’intera provincia. Difendere l’attuale collocazione, precisano i rappresentanti del partito, non significa considerare lo scalo una realtà secondaria. Al contrario, significa chiedere che il territorio ottenga maggiore attenzione e una presenza più forte nei processi decisionali.
Le richieste al governo regionale
Gli esponenti di Fratelli d’Italia chiedono alla Regione di chiarire quali problemi concreti verrebbero risolti dal trasferimento, quali investimenti aggiuntivi sarebbero garantiti e quali infrastrutture verrebbero realizzate. Tra le priorità indicate figurano il potenziamento dei collegamenti ferroviari e stradali, il sostegno alle imprese e una governance capace di assicurare all’area apuana una voce riconoscibile.
Guidi e Manuel respingono inoltre l’idea che il porto possa diventare terreno di confronto per le nomine o per gli equilibri politici. A loro giudizio, la discussione dovrebbe concentrarsi sui risultati attesi per il territorio e sulla capacità di coordinare traffici, competenze e investimenti. La prospettiva indicata è quella del mantenimento del collegamento tra Marina di Carrara e La Spezia, considerato il modello da seguire per lo sviluppo futuro dello scalo.
