Il futuro del porto di Marina di Carrara riapre il confronto politico e istituzionale sulla collocazione dello scalo. Al centro del dibattito c’è l’ipotesi di trasferire l’infrastruttura dall’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Orientale, che oggi la collega a La Spezia, all’Autorità di sistema portuale del Mar Tirreno Settentrionale, con sede a Livorno.
Il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani si è schierato a favore del trasferimento. Secondo Giani, il porto rappresenta una struttura strategica per l’alta costa toscana e dovrebbe essere ricondotto sotto una regia amministrativa regionale, insieme alla pianificazione delle infrastrutture marittime e della costa. Il governatore ha inoltre richiamato il ruolo dello scalo nel supporto alle attività produttive presenti sul territorio, citando anche aziende come Baker Hughes.
Il confronto sulla governance
Giani ha sostenuto che, qualora l’attuale assetto fosse condizionato da interessi territoriali contrapposti, l’autorità portuale potrebbe trasformarsi in un ostacolo. Per questo ha annunciato l’intenzione di avviare un confronto con il Ministero competente e con le istituzioni chiamate a seguire la procedura necessaria per un eventuale cambio di autorità.
La posizione del presidente toscano ha incontrato l’opposizione del centrodestra. Il coordinatore provinciale di Fratelli d’Italia Marco Guidi e il consigliere comunale di Carrara Massimiliano Manuel hanno difeso il rapporto con la Liguria. Secondo i contrari allo spostamento, l’integrazione tra gli scali di Carrara e La Spezia avrebbe prodotto risultati positivi sul piano economico e logistico. Interrompere il collegamento rischierebbe, a loro giudizio, di indebolire il sistema produttivo apuano.
Le posizioni delle associazioni
Anche le organizzazioni economiche risultano divise. Il presidente della Cna Massa Carrara, Davide Aldo Brizzi, ha invitato a non smantellare un modello considerato efficace. La sua associazione ritiene che i due porti non siano in competizione, ma complementari, e chiede di concentrarsi sulla continuità degli investimenti e sulla presenza del territorio apuano nei processi decisionali.
Di segno opposto la posizione della Confartigianato Massa Carrara. Il presidente Sergio Chericoni ha criticato gli effetti dell’attuale convivenza con l’asse ligure e ha sostenuto l’accorpamento con Livorno. Tra gli argomenti portati dall’associazione figura anche la Zona logistica semplificata a cui appartiene il territorio apuano, collegata a Livorno, Piombino e Portoferraio. Restare associati a La Spezia, secondo Confartigianato, potrebbe lasciare incompleto il quadro delle agevolazioni previste per le imprese locali.
Il confronto resta quindi aperto tra chi, come Giani e Confartigianato, considera strategico il passaggio sotto l’Autorità di sistema del Mar Tirreno Settentrionale e chi, come Cna e le opposizioni di centrodestra, difende l’attuale collaborazione con La Spezia. La decisione richiederebbe un passaggio istituzionale e il coinvolgimento del Ministero.
