Le criticità della linea ferroviaria Lucca-Aulla, che da metà settembre stanno causando disagi a pendolari, studenti e lavoratori, sono state esaminate durante un incontro all’Unione di Comuni Montana Lunigiana. Alla riunione hanno partecipato l’assessore regionale ai Trasporti Filippo Boni, i rappresentanti di RFI e Trenitalia, i sindaci della Lunigiana e della Garfagnana, esponenti della Regione e della Provincia, il Comitato pendolari lunigianesi e l’Osservatorio provinciale sulla condizione delle persone con disabilità.
Ad aprire i lavori è stata la presidente dell’Unione, Annalisa Folloni, che ha richiamato le difficoltà di un territorio montano nel quale il trasporto su gomma non può sempre costituire un’alternativa al treno. Al centro del confronto sono finite soprattutto le conseguenze dei ritardi e delle interruzioni sul lavoro, sulla scuola e sugli spostamenti quotidiani delle comunità interne.
Le richieste dei territori
Tra le proposte avanzate figurano la revisione delle coincidenze verso la costa, l’installazione di telecamere nei passaggi a livello considerati più delicati e una comunicazione più tempestiva da parte di RFI in caso di disservizi. Come esempio è stato indicato l’intervento realizzato a Pallerone. Il consigliere regionale Gianni Lorenzetti ha sottolineato che collegamenti inefficienti possono aggravare lo spopolamento delle aree interne, richiamando la necessità di garantire pari condizioni di mobilità a tutti i cittadini.
L’assessore Filippo Boni ha riferito di aver chiesto ai gestori risposte concrete e di aver proposto l’apertura di un tavolo tecnico permanente dedicato alla linea, con l’obiettivo di monitorare il servizio e prevenire le criticità prima che si trasformino in nuovi disagi. La Regione, ha aggiunto, è pronta a mettere a disposizione le proprie risorse e a valutare eventuali agevolazioni sugli abbonamenti, ma il servizio deve assicurare un funzionamento regolare.
Vegetazione e manutenzione
Secondo quanto riferito dai rappresentanti di RFI, una parte dei problemi registrati nelle ultime settimane sarebbe legata alla presenza di fogliame sui binari. In condizioni di umidità, la vegetazione potrebbe infatti incidere sull’aderenza e favorire lo slittamento dei convogli. Per questo sarebbero state intensificate le attività di pulizia e di taglio della vegetazione. Tra le soluzioni allo studio ci sarebbe anche il passaggio di convogli più pesanti prima dei treni commerciali.
Durante l’incontro sono stati illustrati inoltre gli interventi di manutenzione straordinaria previsti sulla linea. I lavori, finanziati con investimenti per decine di milioni di euro, proseguirebbero anche nel 2027 con conclusione prevista nel 2028. Boni ha ribadito la necessità di un cambio di passo da parte dei gestori e del Governo, ricordando le numerose sollecitazioni già inviate. Un nuovo confronto con l’amministratore delegato è stato annunciato per il 20 novembre, con particolare attenzione anche alla qualità delle comunicazioni agli utenti.
Particolare attenzione è stata dedicata alle persone con disabilità. Giacomo Perfigli ha evidenziato le difficoltà legate alle coincidenze e al nodo di Vezzano Ligure, dove non è disponibile il servizio di assistenza. Questo costringe le persone con disabilità a scegliere treni che non effettuano il cambio nella stazione ligure. Sono stati invece ricordati i risultati ottenuti con l’attivazione dell’assistenza nelle stazioni di Aulla e Pontremoli.
Il Comitato pendolari ha infine chiesto collegamenti più funzionali e treni diretti e veloci verso Pisa e Firenze, soprattutto per studenti e lavoratori. Tra le proposte figura anche un collegamento mattutino da Piazza al Serchio a Pontremoli, destinato a migliorare gli spostamenti lungo il territorio servito dalla linea.
